在这款创新型双钢轮压路机上，新型液压能量回收系统与柴油发动机和 ASPHALT MANAGER 组合成高效的驱动单元。枢轴转向混合动力压路机 BW 174 AP 将每小时柴油消耗量最多减少两升，将 CO2 排放量相应减少约四分之一。凭借微粒过滤器、氧化催化器和冷却废气再循环的组合，这款 10 t 机器甚至可以不使用附加燃料，如 AdBlue。这对运行成本和环境都具有积极影响。

对于总经理 Roman Kohler，具备智能测量技术和全面压实控制的 BOMAG 机器也是实现施工现场数字化的重要前提。“BOMAP 是我们用来在现场实时记录压实效果的全新移动解决方案。我们是第一家采用附加元件 BOMAP Connect 的瑞士建筑公司。两台新型混合动力压路机连同其余压路机通过 GPS 相互联网。它们生成一张完整的施工现场压实地图。数字化对于中大型沥青施工现场具有开创性，因为软件也能确保有说服力地记录整个压实过程。因此，我们已经在 Probst Maveg 那里为下个路面施工季额外订购了两台装有 BOMAP Connect 的混合动力压路机”，Kohler 解释道。