HYBRID

液压型混合驱动系统: 覆盖负荷峰值,节省燃油。

配备混合驱动装置的 BOMAG 压路机可降低油耗并减少 CO2 排放,但性能丝毫无损。

借助液压混合驱动装置,制动时能够回收(再生)部分动能。>br>
除了传统的柴油内燃机,BOMAG HYBRID 压路机的驱动系统还扩增三个组件:泵、蓄压器和贮存器。

制动能量最初以液压方式存储,随后又被灵活释放。BOMAG 压路机采用液压混合驱动装置来辅助传统驱动装置,从而节省燃料。

Share Page:

查找离您最近的经销商

请输入您的位置

正在搜索备件?

热线

星期一至星期五上午8:30至下午5:00

+86 519 88585550

服务电子邮件

星期一至星期五上午8:30至下午5:00

china⁤​@​⁤bomag.com

电子部件目录

开放式

Details

因此,配备混合驱动装置的 BOMAG 压路机尤为高效。

液压型混合驱动系统用于频繁制动与加速的领域。 这始终适用于在沥青施工现场使用双钢轮压路机的情况。 因为传统发动机在起动和振动开始时无法在最佳性能范围内工作。而混合驱动装置能够理想高效地给予其支持。

液压型混合驱动系统——专为工程机械而生。

安装的蓄压器(蓄能器)被用作能量缓存器。其中蓄有燃气和燃油。由于采用简单技术,液压混合动力装置坚固耐用且易于维护。

当然,BOMAG HYBRID 双钢轮压路机也配备有内燃机。借此保证所需的基本性能或必要的扭矩。

液压型混合驱动系统使用制动能量。

在传统制动过程中,动能以热的形式耗散。然而,BOMAG 所用系统将动能转换为后续可用的液压能。 制动时,燃油从低压油箱被泵入蓄压器。利用流入的燃油,气体在蓄压器中被压缩。由此存储的能量可在需要时再次灵活释放。

液压型混合驱动系统消除负荷峰值。

当出现负荷峰值时,蓄压器打开。重新逸出的燃油驱动液压型辅助马达(静压活塞机)。由此实现性能提升! 作为少数工程机械制造商之一,BOMAG 完善该系统并达到量产水平。目标明确:BOMAG 工程机械保证高效并节省燃料。

压路机还能够在振动开始时节省燃油。

除了起动阶段,振动开始阶段是双钢轮压路机的另一负荷峰值。此时,所需的额外能量也可由液压蓄能器提供。

液压型混合驱动系统与另一项前瞻性技术 ASPHALT MANAGER 和谐组合。ASPHALT MANAGER 辅助系统无级调节振幅。结果:始终使用振动开始和出色压实期间真正需要的性能。 振幅会根据已经达到的压实度随时调整。这也帮助工程机械节省燃料。

借助液压型混合驱动系统,成本得以大幅降低。

与采用传统驱动装置的压路机相比,能耗和排放明显减少:以 BOMAG BW 174 AP-5 压路机为例,液压型混合驱动系统可节省高达 20% 的燃料成本。

您最多可以节省 20% 的燃油。

搭载混合技术的工程机械充分利用制动能量。每次换向都会储存能量,然后在行驶时再度释放。

援助

适合您应用的技术。

每项工作都是不同的:即使对于有经验的用户,每个建筑工地都会面临新的挑战。我们的专家很乐意为您提供正确的机器和最佳的技术建议,使您的项目取得成功。请立刻安排相关咨询。

查找离您最近的经销商

请输入您的位置

正在搜索备件?

热线

星期一至星期五上午8:30至下午5:00

+86 519 88585550

服务电子邮件

星期一至星期五上午8:30至下午5:00

china⁤​@​⁤bomag.com

电子部件目录

开放式