Rodillos de asfalto
BW 174 AP-5 AM HYBRID: Rodillo tándem pivotante. Para la construcción de carreteras, hoy y en el futuro.
Listo y operativo para todos.
Todas las funciones del rodillo tándem ahora se pueden predefinir, manejar y controlar de forma individual en la pantalla táctil de diez pulgadas y alta resolución.
La guía del menú es muy sencilla. Todos los ajustes se asimilan rápidamente y se visualizan de forma clara y autoexplicativa.
Con este rodillo tándem se disfruta.
El posicionamiento exacto de los diversos interruptores no es casualidad, sino el resultado de un análisis preciso. Las funciones más usadas en la rutina de trabajo diaria están situadas lo más cerca posible.
Todo lo importante están accesible de forma óptima. En un rodillo tándem con myCOCKPIT nadie tiene que estirarse mucho.
Una visibilidad excelente − naturalmente según ISO 5006.
Para una visión inmejorable, se ofrecen opcionalmente retrovisores exteriores adicionales, con calefacción y ajuste eléctricos, cuatro espejos adicionales (en la cabina y el chasis trasero), así como diversos sistemas de cámaras (pasivos y activos).
Una posición de asiento realmente saludable.
Los BW 154 AP-5 y BW 174 AP-5 son las primeras máquinas de construcción que han obtenido el sello de calidad de Gesunder Rücken e.V. (AGR, de la asociación alemana en pro de la salud de la espalda).
Independientemente del equipamiento elegido, la certificación engloba a la máquina en su conjunto. Su adquisición se puede acreditar como una medida beneficiosa para la salud.
Los elementos de mando tienen aquí una ubicación óptima y las posibilidades de ajuste individuales le permiten a todos los conductores mantener una posición sentada recta y cómoda.
El asiento con suspensión se puede adaptar al peso del conductor, además la cabina está desacoplada y montada sobre apoyos con amortiguación de vibraciones, con lo que se reducen considerablemente los impactos y sacudidas.
Follow-me-home.
Las máquinas equipadas con el pack de luces opcional disponen además de una función "Follow me home".
Con ella, los dos faros delanteros laterales de la cabina, al apagar la máquina, permanecen encendidos durante más tiempo, iluminando al conductor su trayecto por la obra.
Intervalos cortos de preparación.
El cortajuntas del rodillo tándem se puede cambiar con enorme rapidez. Solo hace falta apretar o soltar tres tornillos.
Y si la máquina se va a utilizar junto con un esparcidor de gravilla, estará lista para operar en un momento. Todas las conexiones están accesibles por un lado, para mayor facilidad.
El borde del tambor, siempre a la vista.
El parabrisas delantero tiene unas dimensiones especialmente amplias en la nueva generación de rodillos de BOMAG y, además, se extiende hasta muy abajo.
El conductor del rodillo puede ver el borde del tambor cuando está sentado en la posición lateral con la ventanilla cerrada. Tiene una excelente visibilidad, un factor que incrementa la seguridad en torno al rodillo en la obra.
Ayuda en la marcha atrás.
Con un monitor disponible opcionalmente y colocado arriba en la parte trasera de la cabina, durante la marcha atrás, el maquinista puede también mantener a la vista todos los parámetros de compactación.
Solo con BOMAG: la oscilación con tambor segmentado.
Un rodillo tándem de apoyo pivotante tiene que tener un tambor segmentado. Solo así se consigue sacar partido realmente del gran ángulo de dirección y, al mismo tiempo, reducir al mínimo las fuerzas de cizallamiento.
Sobre todo con las versiones APO, se puede compactar sobre juntas (de caliente con frío), sobre puentes y en las inmediaciones de edificios.
ASPHALT MANAGER lo regula automáticamente.
La amplitud se adapta siempre automáticamente a la compactación alcanzada, ya se trate de una capa base, de aglomerante o de rodadura, o bien sea fácil o difícil de compactar, como p. ej. en caso de asfaltos másticos o de bajas temperaturas.
Se evitan las pasadas innecesarias y, lo que es peor, el funcionamiento discontinuo. El conductor, con los valores EVIB medidos de forma integrada, siempre ve con total transparencia el avance de la compactación.
En el asfaltado, un problema menos.
También la vista sobre la superficie del tambor es excelente. Las toberas protegidas del viento del sistema de riego de agua se encuentran directamente en el campo de visión del conductor.
Reconoce de inmediato si el riego funciona como es debido y permite intervenir tempranamente, antes de que un tambor demasiado seco llegue a menoscabar la calidad.
Provisión de agua para toda una jornada de trabajo.
El rodillo tándem pesado tiene dos bombas de agua redundantes. El amplio depósito de agua está colocado debajo de la cabina. Así se consigue un bajo centro de gravedad. Se puede repostar por los dos lados y, con 200 l/min, se tarda en llenar cuatro minutos.
Con el fin de prevenir los daños por heladas, el agua restante que queda en los tubos, mangueras y toberas (después de vaciar el agua del depósito) se puede mezclar con anticongelante, con toda facilidad y con solo apretar un botón.
Sencillamente, más confort en la construcción de carreteras.
El asiento del conductor tiene movilidad lateral y es giratorio. Al girar, ya no hace falta retirar la mano del volante, porque el botón de desbloqueo para el giro del asiento se encuentra directamente en el propio volante.
Al girar hacia la derecha, se alcanzan 180 grados y hacia la izquierda, 90 grados. Un asiento de confort con suspensión neumática está disponible opcionalmente.
Un plus de seguridad en la obra.
Para acceder a la cabina hay unos amplios escalones antideslizantes. En muchos puntos hay colocados asideros– algo que facilita tanto el acceso a la cabina como un mantenimiento seguro de la máquina.
Las grandes argollas de amarre laterales están ubicadas de tal modo que permiten asegurar la máquina desde el suelo.
Para las jornadas de trabajo largas y para las cortas.
No solo los acristalamientos tienen unas amplias dimensiones, sino toda la cabina. En todas partes hay lugares para depositar objetos. Los portabebidas vienen incluidos y la bolsa nevera tiene un espacio seguro previsto para ella.
El suelo de la cabina está totalmente sellado y, por lo tanto, es especialmente sencillo de mantener limpio. Es decir, si al conductor así le parece, puede colocarse también una alfombrilla en la cabina. Así, una BOMAG con myCOCKPIT se convierte en el lugar de trabajo favorito.
Un gran ambiente de trabajo en la cabina.
Las ventanillas de los lados siempre pueden permanecer cerradas. La cabina se puede climatizar entonces sin problemas. Una agradable temperatura de 21 °C, de primera hora hasta la tarde, nada más sencillo.
La temperatura deseada se ajusta con el climatizador. Y lo mejor de todo: El posicionamiento inteligente de las cuatro toberas de ventilación impide que se empañen los cristales.
¿Pantalla táctil, interruptor o, directamente, en la palanca de marcha? El conductor decide.
El conductor puede, alternativamente, seguir controlando el rodillo de forma totalmente convencional, pulsando y girando. Cada posición del interruptor es sensible y perceptible.
El mando selector giratorio adicional en la palanca de marcha permite la navegación y selección de funciones en la pantalla. La palanca de marcha y el volante crean un conjunto unido con el asiento.
Las obras nocturnas son bienvenidas.
Los focos de trabajo están instalados en el chasis y en el tejado; La iluminación del tambor y del lateral es opcional.
Hasta 16 faros en total que, con tecnología LED, iluminan la zona de trabajo como si fuera de día. En este rodillo tándem, también los interruptores del panel de instrumentos tienen iluminación de fondo.
Los rodillos tándem de BOMAG son máquinas de precisión. Están desplegados en todo el mundo y llevan décadas siendo el modelo de referencia en la compactación de las capas de asfalto, base y de protección antiheladas.
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Los rodillos se pueden utilizar en la construcción de carreteras en proyectos de obra nueva, pero también en los trabajos de reparación. Son aptos para las obras grandes y medianas. Son especialmente rentables en la rutina diaria de la obra. Los rodillos autopropulsados de BOMAG con oscilación TanGO constituyen la mejor opción en los cascos urbanos, en las inmediaciones de edificios y también sobre puentes. No se transmiten fuerzas verticales hacia la superficie. Estas máquinas compactan con una especial suavidad y bajas vibraciones. Los costes de compactación por tonelada extendida son especialmente bajos.
Carreteras, aeropuertos y aparcamientos, capas finas o asfalto mástico con gravilla, − las condiciones exteriores y los revestimientos varían, los grosores de capa cambian también, cada obra es única: ASPHALT MANAGER facilita aquí el trabajo diario. Regula automáticamente la amplitud y su sentido de actuación. El sistema de compactación permite una calidad de compactación óptima hasta alcanzar el valor EVIB. Y esto con las pasadas mínimas. El conductor puede dedicar toda su atención al plan de compactación y a la coordinación con sus compañeros de los otros rodillos.
Cada aplicación es diferente y cada emplazamiento de obra presenta sus propios retos. Por eso, la compactación del asfalto no se resuelve con la filosofía correcta, sino con la tecnología idónea. BOMAG le permitirá hacer coincidir sus negocios y su trabajo. Proporcionamos la tecnología correcta para cada aplicación. Una solución llave en mano.
BOMAG compactación de asfalto: Ingrese el espesor de la capa y el ASPHALT MANAGER controla y registra el subsuelo, el grado de compactación, la temperatura y el control de la dirección de vibración.
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Con BOMAP supervisa los resultados de la compactación de tierras y asfalto, en tiempo real y para cualquier fabricante. La aplicación gratuita funciona sin hardware especial adicional. Una vez instalada, la app está lista de inmediato para usarla.
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ECOMODE, la regulación inteligente del régimen, ahorra hasta el 30% de combustible, reduciendo además la emisión de ruidos. ECOSTOP apaga automáticamente los motores a partir del régimen de ralentí definido. Esto disminuye aún más el consumo y el desgaste.
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BOMAG ECONOMIZER muestra al operador cuando se ha logrado una compactación óptima y hace que el proceso de compactación, tanto de asfalto como de suelo, sea transparente y eficiente.
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EMERGENCY BRAKE ASSIST detecta posibles situaciones de peligro y ayuda a evitar colisiones.
Leer másCon un accionamiento híbrido, formado por un motor diésel y un acumulador hidráulico, se recupera la energía de frenado que luego se puede suministrar de forma flexible durante los picos de carga.
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Con BOMAG Gestión de Flotas, cada máquina está a un clic de distancia. Nuestra moderna solución de software no solo optimiza el funcionamiento de las máquinas de construcción, sino que además maximiza el tiempo útil de la flota.
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La calidad es la mejor protección de su inversión.
Al ver la marca BOMAG en una máquina, ya puede contar con una auténtica calidad. Esta confianza se extiende también a nuestras piezas originales y a nuestro servicio técnico. Elegir BOMAG significa optar siempre por una calidad máxima. Las piezas originales y el servicio técnico cumplen el propósito de proteger su inversión. Aseguran el 100% de potencia y disponibilidad de la máquina y, en último término, avalan la productividad y rentabilidad de su empresa. BOMAG dispone de una gama de productos de servicio para mantenerle en la carretera.
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