La construcción del nuevo circuito urbano internacional de Mandalika.

Capa base de asfalto de 80 mm

Para instalar la capa base se utilizaron dos extendedoras BF 800 C de BOMAG. Estas máquinas universales, que combinan una elevada productividad y flexibilidad, son la elección ideal que aúna la eficiencia y una alta calidad en la construcción de carreteras. Están equipadas con los innovadores sistemas de asistencia de BOMAG y otras opciones que simplifican enormemente el trabajo de los conductores y del equipo de extendido en su conjunto. Como, por ejemplo, el tejadillo antilluvia que protege al conductor no solo de la lluvia, sino también de la radiación solar intensa, o la aplicación de tecnologías como BOMAG ECOMODE, un sistema de control inteligente que mantiene la máquina siempre en el régimen óptimo, reduciendo así el consumo de combustible y el nivel de ruido.

Aunque el sistema no formaba parte de las especificaciones exigidas, las extendedoras utilizadas en Mandalika también estaban equipadas con componentes para la nivelación 3D. Este sistema hace innecesario tender cuerdas maestras guía, que, al colocarlas, conllevan costes de tiempo y dinero. En vez de ello, con una estación total se mide la posición tridimensional de la máquina. Para un lado de la regla se monitoriza entonces la posición y altura tridimensionales; mientras que la altura del otro lado de la regla se determina mediante la inclinación transversal, que también está especificada en los datos del proyecto. El uso de los sistemas de control 3D presenta grandes ventajas, especialmente al extender en curvas peraltadas. Permiten implementar con una precisión excepcional los diseños del trazado de la calzada. El extendido de alta exactitud se traduce en una superficie especialmente nivelada y optimizada que, p. ej., reduce el consumo de material. Y, como se no utiliza el método de tender cuerdas maestras guía, tampoco pueden derivarse interferencias o imprecisiones de su puesta en práctica. Otro factor más que incrementa la calidad del extendido y la seguridad operacional, a la vez que acelera la conclusión de los trabajos. Los sistemas de medición y nivelación 3D tienen un uso flexible y son compatibles con todas las reglas de alto rendimiento de BOMAG.

Con vistas a reducir la cantidad de juntas longitudinales, el cliente decidió utilizar solo dos extendedoras trabajando en paralelo, en vez de las tres habituales. Para conseguirlo, cada extendedora utilizaba dos extensiones de la regla de 750 mm, con lo que cada una de ellas alcanzaba un ancho de trabajo máximo de 9 m. La extensión de la regla se hizo con toda facilidad gracias al sistema QUICK COUPLING de BOMAG. Lo que es más, las extendedoras de BOMAG están equipadas con reglas "heavy duty" y planchas alisadoras extra largas. Estas características también aseguran una precompactación excelente y un extendido especialmente liso.

60 mm asphalt binder course

Analogue to phase 1, a 2-paver configuration was used in this phase. A third paver was deployed to pave the wide curves as well as to establish the connection to the pit lane. One of the biggest challenges, however, were two sharp bends in the track layout. This section required detailed planning to ensure continuous asphalt paving without interruption. Here, too, paving was no problem for the two BF 800 C pavers as they offer an optimal view of the machine’s edge, hopper, auger and screed. The control panel and seat form an adjustable unit. All switches are arranged logically and ergonomically. This allows the operator to concentrate on what really counts: continuous, smooth asphalt paving.

Capa superior asfáltica de 40 mm

El firme superior está formado por asfalto mástico con gravilla (mezcla SMA) con betún asfáltico modificado con polímeros. El extendido se realizó en cinco segmentos con el fin de reducir al mínimo las juntas transversales. Las secciones se definieron con precisión con vistas a cumplir las exigencias estéticas de la pista. Para esta fase se utilizó la configuración de 3 extendedoras. Se tardó cinco días en completar toda la superficie del trazado. Gracias al método de extendido de "caliente sobre caliente" y al uso de tres extendedoras, las juntas longitudinales son invisibles.

En el proceso de extendido, el secreto del éxito radica en las altas temperaturas. Las extendedoras de BOMAG están equipadas con la tecnología MAGMALIFE de BOMAG. Todas las varillas de calentamiento están encapsuladas en un bloque de aluminio. La excelente conductividad térmica del aluminio asegura unos intervalos de calentamiento considerablemente más cortos con lo que, a su vez, las extendedoras y sus equipos pueden estar operativas con mayor rapidez. Otra ventaja de MAGMALIFE es la homogeneidad con que distribuye el calor.

En las fases una y dos, el asfalto se compactó con los rodillos tándem articulados BW 161 AD-4 y los rodillos de neumáticos BW 24 RH de BOMAG. Durante las dos fases, los rodillos tándem circulaban directamente detrás de las extendedoras para una compactación estática. A continuación, se realizaron dos pasadas baja amplitud. Este paso les tocaba a los rodillos de neumáticos.

Para la compactación de la capa superior solo se utilizaron rodillos tándem. El motivo era la mezcla utilizada y para alcanzar la superficie exigida. Estos rodillos aseguran una óptima calidad de la superficie y el grado preciso de compactación de un 98% por lo menos.

La tecnología ECONOMIZER de BOMAG asegura que no se realicen pasadas innecesarias. El sistema muestra el grado de compactación en la pantalla, permitiendo así al conductor alcanzar unos excelentes resultados de compactación. En las pruebas de laboratorio se midieron valores del 98,9% (en el lado izquierdo del circuito), 99,2% (en el centro del circuito) y del 99,1% (en el lado derecho del circuito) para el grado de compactación de la capa de ligante. Un resultado impresionante.

El Circuito urbano internacional de Mandalika está ahora listo para sus primeras carreras ante una gran audiencia.