Progetti di successo

Finitrici in pole position: progetto di costruzione stradale in Turchia

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Più rapidamente verso l’obiettivo

Sono 390 i chilometri che separano la metropoli di Istanbul dalla Turchia occidentale. 390 chilometri lungo i quali c'è molto lavoro da fare. Per uno dei più grossi progetti edili nella storia della Turchia, su questo tratto si costruisce un’autostrada che comprende anche il “ponte sospeso sulla baia di Izmit”, un ponte della lunghezza di 2.682 m con una campata di 1.550 m. Quando sarà ultimato, risulterà essere il quarto ponte sospeso più lungo del mondo. La progettazione del ponte è in mano a un consorzio internazionale; l'impresa turca Yener Asfalt si è aggiudicata la costruzione del primo tratto autostradale fino al ponte. Yener Asfalt utilizza a tale scopo quattro finitrici BOMAG dello stesso tipo BF 800 C con banco S 600 – e non sono le uniche macchine BOMAG impiegate in questo grande progetto.

"Ho seguito numerosi progetti nei quali i periti pensavano addirittura che lo strato d'asfalto binder fosse il manto stradale, in virtù dell'elevata omogeneità e planarità dell'asfalto. Questo lo dobbiamo non solo ai nostri operai esperti, bensì anche alla finitrice BOMAG." Berkan Dogan, ingegnere edile di Yener Asfalt

Qualità e durata

Sul tratto lungo 8 km dell'autostrada saranno stese nel complesso 300.000 t di breccia e 200.000 t di conglomerato bituminoso. Con tali produttività non si richiede soltanto la qualità, bensì anche la durata nel tempo. La BF 800 C presenta entrambe le caratteristiche: 135 kW, 21,3 t di peso e una portata teorica pari a 800 t all'ora. Presenta inoltre i più elevati valori di precompattazione fino al 95% grazie alla frequenza continua di vibrazione e di vibrocostipazione. E tutto questo alla fine viene ripagato.

Prodotti e tecnologie apportano vantaggi

La costruzione del ponte di Izmit sarà ultimata alla fine del 2016, la costruzione dell'intera autostrada nel 2020. Fino ad allora ci sono ancora parecchie cose da fare per le quattro BF 800 C. Ma questo non rappresenta un problema grazie alla durata e alla semplice manutenzione delle finitrici BOMAG. Gli intervalli di manutenzione sono incredibilmente lunghi e, qualora dovessero comunque verificarsi tempi di fermo, BOMAG offre kit di manutenzione e di emergenza selezionati. Non solo la manutenzione però è oltremodo comoda, bensì anche la facilità d'uso della BF 800 C. La pulsantiera e il sedile costituiscono una sola unità e si possono spostare a sinistra o a destra con una sporgenza fino a 60 cm. 60 cm che fanno una grossa differenza, considerando che la costruzione di strade è un lavoro di precisione. Il sistema BOMAG SIDEVIEW fornisce all'operatore una visibilità ottimale sul bordo della macchina, nella tramoggia, sulla coclea e sul banco.

Lunghi tempi di funzionamento - manutenzione rapida

I necessari controlli quotidiani della compattazione hanno rappresentato una bella sfida. Per una superficie compattata di circa due milioni di metri quadrati al giorno sono necessarie di norma 2.500 prove, un’impresa davvero titanica in termini di tempo e di costi. Ma BOMAG aveva pronta una soluzione efficiente anche in questo caso. Al termine di numerosi test condotti nell’autunno 2015 e nella primavera 2016, la joint venture si è convinta dell’efficienza del sistema di controllo della compattazione BCM 05 e del sistema GPS di BOMAG.

Yener punta su BOMAG

Oltre alle finitrici, in Turchia Yener Asfalt utilizza altre macchine BOMAG – un rullo tandem leggero BW 120 AD-4, quattro rulli tandem pesanti BW 161 AD-4, due rulli gommati BW 24 RH e infine due rulli monotamburo BW 213 D-4. Anche nel campo della compattazione, Yener Asfalt fa affidamento a macchine che garantiscono un risultato di lavoro ottimale e non accettano compromessi in termini di tecnologia, qualità ed efficienza dei costi.