Rolf Reisky, socio amministratore della Rundel & Co. GmbH ne è sicuro: “Quello che dobbiamo fare qui oggi farà parte del nostro lavoro quotidiano nei prossimi anni”. Netze-Gesellschaft Südwest mbH vuole rendere la rete di distribuzione del gas di Ertingen “pronta per l'idrogeno” e in questo obiettivo rientra anche la costruzione di un gasdotto di collegamento lungo circa 400 metri che corre parallelo alla B 311, nella periferia occidentale di Ertingen, passando attraverso una zona industriale.

Rolf Reisky e il team di Rundel GmbH hanno scavato il fossato già qualche settimana fa. Ora c'è una nuova tubazione da 180 m a una profondità di 125 cm. Grazie a particolari metodi di saldatura e all'utilizzo di uno speciale PE-HD, è ideale per il trasporto dell'idrogeno.

Il team della Runder & Co è una vera e propria impresa a conduzione familiare: anche il suocero, il cognato e il figlio di Rolf Reisky lavorano in cantiere. Il cognato Michael Rundel può addirittura definirsi un ex campione regionale nelle costruzioni stradali nel Baden-Württemberg.

Rundel & Co. GmbH è specializzata nella costruzione di canali di scarico e tubazioni nonché nella progettazione di grandi strutture esterne. Dal 2021 fa parte del parco macchine una finitrice BOMAG BF 200 che naturalmente verrà utilizzata di nuovo qui a Ertingen.

Dopo la stesa dello strato portante di 14 cm di spessore, si procede a quella dello strato di usura spesso 4 cm con granulometria 0/11. L'asfaltatrice BOMAG utilizzata, con una larghezza standard del banco di 110 cm, è dotata di un riduttore posto sul lato destro del banco che riduce la larghezza di stesa di 20 cm fino ad arrivare ai 90 cm richiesti in questa applicazione.

Oggi Rolf Reisky è in cima alla piattaforma operatore. Comanda la finitrice compatta con facilità e con una sola mano. Grazie al concetto a due piattaforme, dalla sua postazione di lavoro l'operatore ha una visione ottimale della tramoggia, del banco, della coclea e dell'intero flusso di materiale.

La stesa procede facilmente. Questa mattina a Ertingen l'affiatato team Rundel lavora per metri e metri.

Le coclee della BF 200 distribuiscono il materiale perfettamente sull'intera larghezza del banco e possono essere comandate e invertite separatamente. Impediscono la segregazione del materiale anche in caso di grandi larghezze di stesa – con l'asfaltatrice BOMAG di minori dimensioni è possibile raggiungere i 3,4 metri. Le potenti trasmissioni idrauliche delle coclee consentono di avere sempre a disposizione riserve sufficienti, pur rimanendo regolabili in modo preciso in qualsiasi momento.

La perfetta planarità del manto di asfalto si ottiene grazie alla distribuzione ottimale del peso e al conseguente funzionamento stabile del banco BOMAG.

Come sempre in BOMAG, le piastre di usura del banco sono realizzate in acciaio altamente resistente all'usura. Lo speciale processo di produzione consente di ottenere la massima precisione. Quando si tratta di qualità di stesa, BOMAG non lascia nulla al caso.

Massime prestazioni, massima variabilità d'uso e valori di precompattazione molto elevati – ecco le caratteristiche della BF 200. La compattezza della mini finitrice BOMAG offre enormi vantaggi, soprattutto nei centri urbani e nei cantieri piccoli e stretti: è qui che la finitrice gioca le sue carte – costruzione di corsie di transito larghe fino a 3,4 metri, asfaltatura, fresatura e anche asfaltatura della massicciata.

Il sistema di gestione del motore e dell'impianto idraulico ECOMODE offre prestazioni ottimali con un consumo di carburante ridotto. Specialmente nell'area urbana il minore livello acustico dovuto alla regolazione della potenza del motore rappresenta un vantaggio importante.

La larghezza di stesa standard della BF 200 è di 1,1 metri. Da cingolo a cingolo tale misura si abbassa addirittura. La macchina è in grado di effettuare la stesa facilmente in uno scavo fresato largo 1,2 m e può essere manovrata con precisione anche in questo caso. La larghezza minima assoluta di stesa è di soli 0,4 metri. I riduttori vengono utilizzati su entrambi i lati del banco.

Dietro la finitrice è in funzione un'altra macchina BOMAG: la BW 100 ACM-5, comandata e gestita dal suocero di Reisky in pieno relax.

Il rullo tandem leggero è ideale per tali applicazioni, per lavori di riparazione, manutenzione e collegamento nella costruzione di strade. Il rullo combinato da 1,7 t coniuga i vantaggi dei rulli vibranti in tandem (anteriori) e dei rulli con ruote gommate (posteriori) in un'unica macchina.

L’effetto di compressione e impasto delle ruote gommate attira il bitume in superficie e sigilla al massimo lo strato d’asfalto. Può dimostrare i suoi punti di forza anche nella costruzione di parcheggi e nella realizzazione di sentieri e piste ciclabili, in particolare con asfalti sensibili allo scorrimento.

Rolf Reisky ne è sicuro: con questa coppia, la piccola finitrice BOMAG e il leggero rullo combinato BOMAG che la segue, la macchina è perfettamente equipaggiata per le prossime gare d'appalto e le successive attività. Prossimamente al parco macchine verrà aggiunta una fresa a freddo BOMAG della serie 600. A quel punto la Rundel & Co. GmbH sarà in grado di offrire pressoché tutti i pacchetti di lavoro richiesti per i progetti di cablaggio e di costruzione di tubazioni e strade. La piccola impresa familiare è ben preparata a quello che verrà.