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Gelo, calore, traffico ... dopo anni di sollecitazioni anche la strada migliore deve fare i conti con deformazioni della carreggiata, crepe e buche. A un certo punto diventa inevitabile la sostituzione (parziale) degli strati di copertura dell’asfalto.
Al fine di ridurre al minimo l’impatto sulla mobilità nei progetti di risanamento, in particolare sulle strade molto trafficate, è necessario che le macchine stradali siano dotate di equipaggiamenti ad alte prestazioni ed efficienza. Le frese a freddo sono uno dei primi utensili impiegati per il rinnovamento della carreggiata.
La produttività effettiva di queste potenti macchine è determinata da molti fattori, tra cui:
Un buon esempio di riuscita attuazione di questi requisiti è il risanamento della strada federale B 327, all’altezza della Forsthaus Remecken, nell’ottobre 2023. Il risanamento ha lo scopo di preservare a lungo termine la sostanza di questa importante strada federale e si è reso necessario dopo che gli strati di asfalto presentavano segni di danneggiamento, ovvero crepe, smottamenti e deformazioni. Gli strati superiori di asfalto sono stati rinnovati. Data la larghezza relativamente ridotta della strada, l’intervento doveva essere realizzato con una chiusura totale a tratti.
Nell’ambito del progetto è stata utilizzata anche la fresa a freddo BOMAG BM 1500/65. I dati fondamentali di questo intervento sono significativi:
in una giornata, dalle ore 7 alle 17, con una profondità di fresatura di 12 cm, sono stati asportati lo strato legante e di usura dell’asfalto. Le quantità di materiale asportato in questo breve periodo sono impressionanti: 420 tonnellate di asfalto e 250 tonnellate di pietrisco. Nel complesso circa 300 m3 di materiale sono stati fresati e prelevati in loco da 10 autocarri. Nelle buie giornate autunnali, le condizioni di visibilità erano difficili, soprattutto all’inizio e alla fine del lavoro.
In particolare due caratteristiche della fresa BOMAG hanno contribuito al successo di questo intervento.
In primo luogo, con una larghezza di fresatura di 1,5 m e un peso di 27 t CECE, la fresa a freddo BOMAG BM 1500/65 raggiunge una produttività eccezionale, soprattutto nell’asportazione completa. La larghezza di lavoro di 1500 mm non limita l’efficienza rispetto alle macchine di maggiori dimensioni.
Con una larghezza del manto stradale di 2,75, l’uso della BM1500/65 consente velocità di fresatura più elevate a parità di passate rispetto a una macchina con gruppo fresante da 2 m. I vantaggi della macchina compatta sono chiaramente predominanti in questo caso. Il modello BM 1500/65 offre le prestazioni di una macchina di 2 metri con una larghezza di fresatura di soli 1500 mm.
Il peso relativamente ridotto della serie BM/65 rispetto alle sue potenti prestazioni facilita inoltre il trasporto da e verso il cantiere. Con un peso di 27 t e soli 11,75 m di lunghezza con nastro trasportatore ripiegato, la fresa pesante BM 1500/65 può essere caricata senza problemi.
In secondo luogo, la BM 1500/65 è caratterizzata da un sistema di comando chiaro che supporta tutte le situazioni. Inoltre il design ben studiato della fresa a freddo BOMAG consente un’ottima visibilità a 360°. La parte frontale della fresa pesante è slanciata, e durante il lavoro offre all’operatore una visione libera sull’angolo di taglio, sulla paratia laterale, sulla corsia da fresare e sulla zona a rischio attorno al nastro trasportatore. Anche la parte posteriore piatta garantisce una maggiore visibilità e quindi una maggiore sicurezza durante le manovre. La fresa è dotata di una postazione di lavoro isolata dalle vibrazioni. L’operatore può stare in piedi su una pedana dotata di ammortizzazione aggiuntiva. Il risultato è un lavoro efficace e poco faticoso.
La macchina utilizzata sulla B 327 è stata inoltre dotata del “pacchetto Advanced Night”, che aggiunge all’illuminazione standard da 37 700 lumen altri 142 750 lumen. Illumina letteralmente a giorno.
Il design snello e in particolare il raggio di sterzata di soli 1,7 m rendono la BM 1500/65 particolarmente manovrabile. L’angolo di brandeggio di 130°, unito al raggio di fresatura più piccolo della classe da 650 CV, agevolano la navigazione e il caricamento degli autocarri, anche in presenza di piccole rotonde e curve strette.
Nel cantiere sulla B 327, Forsthaus Remecken, la BM 1500/65 ha potuto quindi sfoggiare al meglio le proprie prestazioni. Naturalmente questa fresa a freddo dal design intelligente è adatta anche per numerose altre applicazioni.
Che tipo di macchina è? Con la fresa pesante BM 1500/65, BOMAG ha stabilito nuovi standard nella classe da 650 CV. La macchina valorizza in modo particolarmente efficiente l’enorme produttività che arriva a 22 metri al minuto. La perfetta interazione tra dimensioni della macchina, produttività, manovrabilità e facilità d’uso la rendono una soluzione particolarmente conveniente per progetti di risanamento e ampliamento.
Di seguito sono riportate alcune altre caratteristiche che illustrano le qualità della BM 1500/65
La B 327 ha visto l’interazione di tutte queste caratteristiche e dei relativi vantaggi. Larghezza di lavoro ottimale, prestazioni, manovrabilità, flessibilità, sicurezza e comfort si completano a vicenda per creare un risultato di lavoro perfetto. Un giorno felice per il risanamento rapido, economico e di qualità di una strada federale, ora nuovamente pronta per l’uso previsto negli anni a venire.
