In questi innovativi rulli tandem, un sistema idraulico di recupero dell’energia di nuova concezione è abbinato al motore diesel e all’ASPHALT MANAGER, formando così un gruppo di trazione estremamente efficiente. Il rullo ibrido BW 174 AP con sterzo a ralla riduce il consumo di diesel fino a due litri all’ora, e di conseguenza le emissioni di CO2 di circa un quarto. Con la combinazione di filtro antiparticolato, catalizzatore di ossidazione e sistema di ricircolo dei gas di scarico raffreddato, questa macchina da 10 tonnellate non necessita nemmeno di fluidi di esercizio supplementari come AdBlue. Questa soluzione impatta positivamente sia sui costi di esercizio che sull'ambiente.

Per il direttore generale Roman Kohler le macchine BOMAG, con la loro tecnologia di misurazione intelligente e il controllo della compattazione su tutta la superficie, rappresentano un presupposto importante per la digitalizzazione dei cantieri. “BOMAP è la nuova soluzione mobile con la quale documentare in loco i risultati di compattazione in tempo reale. Siamo la prima impresa edile in Svizzera a utilizzare l’opzione BOMAP Connect. In questo modo i due nuovi rulli ibridi vengono interconnessi tra loro insieme agli altri rulli tramite GPS, e possono così generare una mappa completa della compattazione effettuata in cantiere. La digitalizzazione è un aspetto innovativo per i cantieri di asfaltatura di medie e grandi dimensioni, poiché il software garantisce anche una registrazione informativa di tutto il processo di compattazione. Per la prossima stagione di pavimentazione abbiamo quindi già ordinato altri due rulli ibridi con BOMAP Connect”, spiega Kohler.