Projekty zakończone sukcesem

Układarki na pole position: Projekt z zakresu budowy dróg w Turcji

Broszura JobReport_BF800C_PRE108086_1512

Szybciej do celu

390 km dzieli metropolię w Stambule od zachodniej Turcji. 390 kilometrów, na których jest wiele do zrobienia. W ramach jednego z największych projektów budowlanych w historii Turcji powstaje na tej trasie autostrada, obejmująca między innymi most wiszący Izmit Bay o długości 2682 m i rozpiętości głównego przęsła 1550 m. Po ukończeniu stanie się on czwartym pod względem długości mostem wiszącym na świecie. Jego budową zajmuje się międzynarodowe konsorcjum, a turecka firma budowlana Yener Asfalt otrzymała zamówienie na budowę pierwszego odcinka autostrady do mostu. W tym celu Yener Asfalt wykorzystuje cztery układarki BOMAG BF 800 C ze stołem S 600. Nie są to jednak jedyne maszyny BOMAG użyte podczas realizacji tego ogromnego projektu.

"Kierowałem różnymi projektami, gdzie rzeczoznawcy przypuszczali, iż warstwa wiążąca asfaltu jest warstwą wierzchnią, bowiem była tak równomierna i płaska. Zawdzięczamy to nie tylko naszym doświadczonym pracownikom, lecz także układarkom firmy BOMAG." Berkan Dogan, inżynier budowy w firmie Yener Asfalt

Jakość i wytrzymałość

Na liczącym 8 km odcinku autostrady wbudowane zostanie 300 000 ton kruszywa i 200 000 ton mieszanki asfaltowej. Przy tak dużej ilości materiału do ułożenia liczy się nie tylko jakość pracy, lecz również wytrzymałość maszyn. Oba te parametry zapewnia układarka BF 800 C: przy mocy 135 kW ma ona masę 21,3 t i teoretyczną wydajność przerobową 800 t na godzinę. Ponadto dzięki płynnej regulacji częstotliwości drgań i ubijania zapewnia ona maksymalne wartości zagęszczania wstępnego rzędu nawet 95%. I to się opłaca.

Produkty i technologie przynoszą korzyści

Budowa mostu Izmit ma zostać ukończona w 2016, a całej autostrady w 2020 roku. Zanim to nastąpi, pozostało jeszcze bardzo dużo pracy dla czterech układarek BF 800 C, lecz nie stanowi to problemu dzięki trwałości i wygodzie serwisowania maszyn firmy BOMAG. Okresy międzyprzeglądowe są nadzwyczajnie długie, a gdyby mimo wszystko wystąpiły nieplanowane przestoje, można skorzystać z odpowiednio dobranych zestawów serwisowych i awaryjnych BOMAG. Wygodę zapewnia jednak nie tylko serwisowanie, lecz także obsługa maszyny BF 800 C. Pulpit sterowniczy i fotel są połączone w jeden zespół, który można przesuwać w lewo i w prawo na maksymalnie 60-centymetrowy wysięg. Te 60 cm to ogromna różnica, gdyż budowa dróg wymaga najwyższej precyzji. System BOMAG SIDEVIEW zapewnia operatorowi optymalny widok na krawędzie maszyny, do zasobnika, na podajnik ślimakowy i na stół do układania nawierzchni.

Długi czas pracy – szybka konserwacja

Wyzwaniem były przy tym codziennie wymagane kontrole zagęszczania. Przy około dwóch milionach metrów kwadratowych zagęszczonej powierzchni dziennie zazwyczaj wymagane jest przeprowadzenie 2500 indywidualnych kontroli, co jest bardzo czasochłonnym i kosztownym przedsięwzięciem. Ale i tu BOMAG miał już gotowe skuteczne rozwiązanie. Po intensywnych testach przeprowadzonych jesienią 2015 r. i wiosną 2016 r. spółka joint venture była przekonana o wydajności systemu kontroli zagęszczenia BCM 05 i systemu GPS firmy BOMAG.

Yener stawia na BOMAG

Oprócz układarek firma Yener Asfalt używa w Turcji również dziewięciu innych maszyn BOMAG – jednego lekkiego walca tandemowego BW 120 AD-4, czterech ciężkich walców tandemowych BW 161 AD-4, dwóch walców ogumionych BW 24 RH oraz dwóch walców do robót ziemnych BW 213 D-4. Także w kwestiach zagęszczania Yener Asfalt korzysta więc z maszyn gwarantujących optymalne wyniki pracy i nie uznających kompromisów w zakresie techniki, jakości i opłacalności.