Дорожная фреза

Дорожные фрезы: Будущее фрезерования дорог уже здесь.

Благодаря компактной конструкции и отличной обзорности дорожные фрезы BOMAG идеально подходят для избирательного фрезерования настилов полотна и грунта в условиях ограниченного рабочего пространства.

Но и на автомобильных магистралях или в аэропортах дорожные фрезы BOMAG могут показать себя с лучшей стороны. Что касается простоты технического обслуживания и технологии фрезерования, то в последние годы компания BOMAG неоднократно устанавливала новые технические стандарты для современных высокопроизводительных фрез.

Show less

Brochure Product-Overview-Asphalt_PRE101013_2403

Дорожные фрезы BOMAG – идеальное решение для восстановления дорог.

При восстановлении дорог обычно 1-м этапом является холодное фрезерование: Слои асфальта, бетона или щебня снимаются послойно путем избирательного фрезерования. Полотно дороги снимается с помощью ротора, у которого множество резцов с круглым стержнем. Это происходит в закрытой фрезерной камере, так называемом фрезерном коробе дорожной фрезы. Фрезерованный материал может быть сразу же загружен в грузовик с помощью ленточного конвейера. После холодного фрезерования подметально-уборочная машина удаляет с фрезерной колеи последние остатки фрезерованного материала. Очищенная колея образует сообразно профилю основание для укладки нового связующего и покровного слоя равномерной толщины.

Холодное фрезерование, или фрезерование асфальта, заменило в конце 1970-х годов технологию горячего фрезерования и значительно снизило энергопотребление и затраты. Сегодня дорожные фрезы BOMAG могут использоваться для ремонтных работ, таких как фрезерование деформаций, ремонтные работы в рамках устранения колейности на протяженных участках, а также для обновления дорожного полотна по всей его ширине с последующей укладкой покровного и связующего слоев.

Асфальтовые дорожные фрезы – оснащены новейшей технологией фрезерования и нивелирования.

Компания BOMAG предлагает дорожные фрезы различных классов. Небольшие дорожные фрезы с рабочей шириной от 0,3 до 1,0 м предлагаются в качестве погрузчиков с задней разгрузкой. В сегменте компактных дорожных фрез представлены модели шириной 1,0 м, 1,2 м и 1,3 м. Они выполнены в виде фронтальных погрузчиков. Кроме того, в ассортименте продукции BOMAG есть и большие дорожные фрезы: Рабочая ширина здесь начинается от 1,5 м и увеличивается до 2,2 м для самых больших дорожных фрез. Большие асфальтовые дорожные фрезы обычно обслуживаются оператором и работающим на земле специалистом. Работающий на земле специалист отвечает помимо всего прочего за качество фрезерной поверхности. В асфальтовых дорожных фрезах глубина фрезерования регулируется с помощью подъемных колонн. Высокоточные датчики определяют положение поверхности привязки. Разгрузочный конвейер у всех моделей BOMAG для удобства загрузки может поворачиваться в сторону.

Дорожные фрезы – с интеллектуальной технологией.

Все дорожные фрезы BOMAG имеют запас воды, питающий водооросительную установку. Вода необходима для охлаждения резцов фрезы при фрезеровании и, соответственно, уменьшения их износа. Кроме того, образованный разбрызгиванием туман связывает часть образующейся пыли, уже попавшей в фрезерный короб.

ION DUST SHIELD – в качестве опции для компактных и больших дорожных фрез.

С помощью системы ION DUST SHIELD дорожные фрезы BOMAG способны на большее: Разработанная компанией BOMAG технология более чем на 80% снижает выбросы тонкой пыли. При использовании технологии ION DUST SHIELD тонкая пыль не фильтруется, а под действием электрического заряда преобразуется в крупную пыль.

Решающим фактором, определяющим производительность асфальтовой дорожной фрезы, являются резцы и система держателей.

Не требуется ничего, кроме максимальной производительности фрезерования при минимальном износе резцов. BOMAG уделяет особое внимание оптимизации геометрии фрезерного барабана и длительному сроку службы всех компонентов своих дорожных фрез. Благодаря этому фрезерные барабаны не только обеспечивают большую продолжительность эксплуатации, но и более плавный ход, а значит, и фрезерование с низким уровнем вибрации. Результат: сокращение времени обслуживания и, соответственно, снижение эксплуатационных расходов.