На этих инновационных двухвальцовых катках гидравлическая система регенерации энергии новой конструкции объединена с дизельным двигателем и системой ASPHALT MANAGER в единый высокоэффективный приводной узел. Гибридный каток с жесткой рамой BW 174 AP снижает расход дизельного топлива на два литра в час и, соответственно, примерно на четверть выбросы углекислого газа. Благодаря сочетанию сажевого фильтра, окислительного нейтрализатора и рециркуляции охлажденных отработавших газов 10 тонная машина даже может обходиться без дополнительных эксплуатационных материалов, таких как AdBlue. Это одинаково положительно сказывается на и эксплуатационных расходах, и на экологии.

Для исполнительного директора Романа Колера машины BOMAG с их интеллектуальной техникой измерения и всеохватывающим контролем уплотнения также являются важным условием для цифровизации стройплощадок. «BOMAP – это новое мобильное решение, с помощью которого мы можем документировать результаты уплотнения на месте в режиме реального времени. Мы являемся первой швейцарской строительной фирмой, делающей ставку на дополнительный элемент BOMAP Connect. Два новых гибридных катка объединены в одну сеть с другими катками при помощи GPS. Таким образом, они создают полную карту уплотнения стройплощадки. Цифровизация является новаторством для средних и крупных асфальтовых стройплощадок, так как программное обеспечение также обеспечивает достоверную регистрацию всего процесса уплотнения. Вот почему для следующего сезона нанесения покрытий мы уже заказали у Probst Maveg два дополнительных гибридных катка с BOMAP Connect», - поясняет Колер.