Квартет катков, состоящий из двухвальцовых катков BW 174 AP-4 AM, BW 174 AP AM, BW 154 ACP-4 AM и гибридного двухвальцового катка BW 174 AP AM.

У гибридного катка суммарная мощность силовой установки такая же, что и у обычных двухвальцовых катков серии BW 174. Однако 75 кВт приходятся на дизельный двигатель мощностью 55 кВт и 20 кВт гибридного аккумулятора. Благодаря этому, расход топлива в гибридной модели снижается примерно на 20% и, соответственно, уменьшаются значения выбросов углекислого газа. Это стало возможным благодаря дизельному двигателю, удовлетворяющему предельным значениям нормы токсичности выхлопных газов V. Благодаря сочетанию сажевого фильтра, окислительного нейтрализатора и рециркуляции охлажденных отработавших газов BW 174 AP Hybrid может обходиться без дополнительных эксплуатационных материалов, таких как AdBlue. Кроме того, операторы считают, что гибридная модель работает гораздо тише, и поэтому при укатке отдают предпочтение именно ей.

Полевые испытания прошли в ночь с 14 на 15 июля 2019 года. Во время этой ночной смены было уложено 3000 тонн несущего слоя с последующим его уплотнением четырьмя двухвальцовыми катками. В первые часы испытания за результатами измерений постоянно наблюдали начальник строительного участка и представитель Max Bögl, а также бренд-менеджер и региональный менеджер по продажам компании BOMAG. Они констатировали существенную разницу результата при наличии функции определения местоположения двухвальцовых катков. С самого начала четыре водителя катков не испытывали никаких трудностей с запуском BOMAP, его подключении к интерфейсу машины и вводе нескольких параметров вручную. Визуализация результатов работы в сочетании с информацией о текущем положении катка облегчала водителям катков ориентирование во время долгой ночной смены, поскольку «нормальное» визуальное ориентирование ночью по «черной полосе» существенно утомляет и неточно.