Kaltfräsen

Kaltfräsen: Die Zukunft des Kaltfräsens hat begonnen.

Dank der kompakten Bauweise und einer sehr guten Übersicht, eignen sich BOMAG Kaltfräsen hervorragend für das selektive Abfräsen von Fahrbahn- und Bodenbelägen in beengten Arbeitssituationen.

Aber auch auf Autobahnen oder Flughäfen können BOMAG Straßenfräsen ihre Stärken voll ausspielen. In puncto Wartungsfreundlichkeit und Frästechnologie hat BOMAG in den vergangenen Jahren immer wieder neue technische Maßstäbe für die Hochleistungsfräse von heute gesetzt.

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Kaltfräsen von BOMAG – optimiert für die Sanierung der Straße.

Bei der Sanierung von Straßen ist das Kaltfräsen meist der 1. Arbeitsschritt: Asphalt-, Beton- oder auch Schotterschichten werden dabei durch selektives Fräsen schichtweise entfernt. Der Fahrbahnbelag wird von einem, mit vielen Rundschaftmeißeln bestückten Rotor abgetragen. Dies geschieht in einem abgeschlossenen Fräsraum, dem sogenannten Fräskasten der Straßenfräse. Über ein Förderband kann das Fräsgut sofort in einen Lkw verladen werden.Im Anschluss an das Kaltfräsen beseitigt eine Kehrmaschine die letzten Reste des Fräsguts aus der Frässpur. Die gesäuberte Spur bildet eine profilgerechte Basis für den Neueinbau von Binder- und Deckschichten gleichmäßiger Stärke.

Das Kaltfräsen, oder auch Asphaltfräsen genannt, verdrängte Ende der 1970er Jahre die Technik des Warmfräsens und reduzierte den Energiebedarf und die Kosten erheblich. Heute können BOMAG Straßenfräsen unter anderem für Maßnahmen der Instandhaltung beim Abfräsen von Verformungen, der Instandsetzung im Rahmen einer Spurrinnenbeseitigung auf längeren Abschnitten und auch bei der Erneuerung der Fahrbahn über die volle Fahrbahnbreite mit anschließendem Einbau von Deck- und Binderschicht zum Einsatz kommen.

Asphaltfräsen – ausgerüstet mit modernster Fräs- und Nivelliertechnologie.

BOMAG bietet Kaltfräsen in verschiedenen Klassen an. Kleinfräsen mit einer Arbeitsbreite ab 0,3 m bis 1,0 m Arbeitsbreite werden als Hecklader angeboten. Das Segment der Kompaktfräsen umfasst Breiten von 1,0 m, 1,2 m und 1,3 m. Sie sind als Frontlader konzipiert. Und auch Großfräsen hat BOMAG im Produktportfolio: Die Arbeitsbreite beginnt hier bei 1,5 m und reicht bei den größten Kaltfräsen bis zu einer Arbeitsbreite von 2,2 m. Die großen Asphaltfräsen werden i.d.R. von einem Fahrer und dem Bodenmann bedient. Der Bodenmann ist hier unter anderem für die Qualität der Fräsfläche verantwortlich. Bei den Asphaltfräsen erfolgt die Einstellung der Frästiefe mittels Hubsäulen. Hochpräzise Sensoren ermitteln die Lage der Referenzfläche. Bei allen BOMAG Varianten ist das Abwurfband der Straßenfräse für ein flexibles Beladen seitlich schwenkbar.

Kaltfräsen – mit intelligenter Technik.

Alle BOMAG Kaltfräsen führen einen Wasservorrat mit sich, der eine Wassersprühanlage versorgt. Das Wasser wird genutzt, um die Fräsmeißel während des Fräsens zu kühlen und so deren Verschleiß zu reduzieren. Zusätzlich bindet der Sprühnebel einen Teil des entstehenden Staubs bereits im Fräskasten.

ION DUST SHIELD – für Kompaktfräsen und Großfräsen optional erhältlich.

Die BOMAG Straßenfräsen mit ION DUST SHIELD können noch mehr: Die von BOMAG entwickelte Technologie sorgt für einen um über 80 Prozent verringerten Feinstaubausstoß. Bei der ION DUST SHIELD Technologie wird der Feinstaub nicht gefiltert, sondern mittels elektrischer Ladung in Grobstaub umgewandelt.

Ein entscheidender Faktor für die Leistungsfähigkeit einer Asphaltfräse sind die Komponenten Meißel und Haltersystem.

Nicht weniger als eine maximale Fräsleistung bei möglichst geringem Meißel-Verschleiß ist gefordert. BOMAG setzt bei seinen Straßenfräsen auf eine optimierte Geometrie der Fräswalze und eine lange Lebensdauer sämtlicher Bauteile. Dadurch erreichen die Fräswalzen nicht nur längere Einsatzzeiten, sondern sorgen auch für einen ruhigeren Lauf und somit für ein vibrationsarmes Fräsen. Das Resultat: weniger Servicezeiten und somit reduzierte Betriebskosten.