La construction du pont d'Izmit doit être terminée fin 2016, la fin des travaux de construction de toute l'autoroute est prévue en 2020. D'ici là, il reste beaucoup à faire pour les quatre BF 800 C. Mais cela ne pose aucun problème grâce à la longévité et à la maintenance facile des finisseurs de BOMAG. Les intervalles d'entretien sont particulièrement longs et si un temps d'arrêt se produisait toutefois de manière exceptionnelle, BOMAG aiderait avec son offre de kits d'urgence et de maintenance soigneusement choisis. Et ce n'est pas seulement l'entretien mais aussi la manipulation du BF 800 C qui est parfaitement confortable. Le siège et le pupitre de commande forment une unité qui se décale vers la droite ou la gauche avec un dépassement allant jusqu'à 60 cm. 60 cm qui font la différence car la construction routière est un travail de précision. Le système SIDEVIEW de BOMAG offre au conducteur une parfaite visibilité sur le côté de l’engin, dans la trémie, sur la vis sans fin et sur la table.

Outre les finisseurs, Yener Asfalt emploie plus de neuf autres engins BOMAG en Turquie : un rouleau tandem léger BW 120 AD-4, quatre rouleaux tandem lourds BW 161 AD-4, deux rouleaux à pneumatiques BW 24 RH ainsi que deux rouleaux monocylindres BW 213 D-4. Dans le domaine du compactage, Yener Asfalt mise donc également sur des engins qui garantissent un résultat de travail optimal et qui ne font aucun compromis en matière de technologie, de qualité et de rentabilité.