Fresadora en frío

Fresadoras: El future del fresado en frio esta aquí.

Gracias a sus medidas compactas y su excelente visibilidad, las fresadoras en frío de BOMAG se prestan de maravilla para el fresado selectivo de pavimentaciones y firmes de carretera en situaciones de trabajo con poco espacio.

Pero las fresadoras de carreteras de BOMAG también pueden desplegar todas sus ventajas en las autopistas o en los aeropuertos. En cuestión de facilidad de mantenimiento y de tecnología de fresado, BOMAG siempre ha estado estableciendo en el pasado los modelos de referencia técnica para las fresadoras de alto rendimiento.

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Las fresadoras en frío de BOMAG – optimizadas para el saneamiento de carreteras.

En la rehabilitación de las carreteras, el fresado en frío suele ser el 1er paso de trabajo: Mediante el fresado selectivo se eliminan, estrato por estrato, las capas de asfalto, hormigón o también de gravilla. El firme de la carretera se desprende con un rotor equipado con numerosas picas. Esto tiene lugar en una cámara de fresado cerrada, la caja de fresado de la fresadora de carreteras. A través de una cinta transportadora, el material fresado se puede cargar de inmediato en un camión. Una máquina de barrido que sigue a la fresadora en frío elimina los últimos restos del material fresado. La franja así limpia ofrece una base con el perfil adecuado para el extendido de las nuevas capas de rodadura o de ligante con un grosor homogéneo.

La fresadora en frío, también llamada fresadora de asfalto, vino a sustituir a finales de la década de los 70 la técnica del fresado en caliente, reduciendo así considerablemente la demanda de energía y los costes. Hoy en día, las fresadoras de carreteras de BOMAG se pueden utilizar, por solo mencionar algunos usos, en las medidas de rehabilitación para fresar deformaciones, para reparaciones eliminando los surcos en tramos largos y medianos, pero también cuando hay que renovar el firme de la calzada en toda su anchura con el extendido posterior de las capas de ligante y de rodadura.

Fresadoras de asfalto – equipadas con la más moderna tecnología de fresado y nivelación.

BOMAG ofrece fresadoras en frío de diversas clases. Las fresadoras pequeñas con una anchura de trabajo entre 0,3 m y 1,0 m también se ofrecen con carga trasera. El segmento de las fresadoras compactas abarca anchuras de 1,0 m, 1,2 m y 1,3 m. Están concebidas de carga delantera. BOMAG, en su cartera de productos, también tiene fresadoras grandes: Aquí, la anchura de trabajo comienza con 1,5 m y llega, en las fresadoras de mayor tamaño, hasta una anchura de trabajo de 2,2 m. Las grandes fresadoras de asfalto suelen estar manejadas por un conductor y un operario sobre el terreno. El operario del suelo se encarga por ejemplo de la calidad de la superficie de fresado. En las fresadoras de asfalto, el ajuste de la profundidad de fresado se realiza mediante columnas elevadoras. Unos sensores de alta precisión determinan la posición de la superficie de referencia. En todas las variantes de BOMAG, la cinta de descarga de la fresadora de carreteras se puede girar lateralmente para flexibilizar la carga.

Fresadoras en frío – con técnica inteligente.

Todas las fresadoras en frío de BOMAG albergan un depósito de agua que alimenta un sistema de riego de agua. El agua se utiliza para enfriar las picas durante el fresado, reduciendo así su desgaste. Además, la neblina rociada absorbe ya en la caja de fresado una parte del polvo generado.

ION DUST SHIELD – disponible opcionalmente para las fresadoras compactas y las fresadoras grandes.

Las fresadoras de carretera de BOMAG con ION DUST SHIELD tienen más funcionalidad: Esta tecnología desarrollada por BOMAG logra reducir más del 80 por ciento la emisión de micropartículas de polvo. En la tecnología de ION DUST SHIELD, las partículas finas no se filtran, sino que se transforman en polvo grueso al cargarlas eléctricamente.

Unos factores decisivos en la capacidad de rendimiento de una fresadora de asfalto son las picas y el sistema de portapicas.

Lo que se exige es, nada menos, el máximo rendimiento de fresado con el desgaste mínimo posible de las picas. BOMAG, en sus fresadoras de carreteras, han hecho gran hincapié en una geometría optimizada del tambor de fresado y una prolongada durabilidad de todos los componentes. Así, los tambores de fresado no solo alcanzan unos intervalos de uso más prolongados, sino que también posibilitan una marcha más suave y, por lo tanto, un fresado sin vibraciones. El resultado: menos intervalos de servicio y, con ello, unos costes operativos más bajos.