Różnice pomiędzy MPH 125, MPH 600 i RS 650 można rozpoznać na zewnątrz po układach wydechowych. RS 650 z nowym, 8-cylindrowym silnikiem Deutz ma moc 650 KM, podczas gdy dwaj poprzednicy mieszają podłoże z mocą 600 KM. Dalszy rozwój silników umożliwił spełnienie wymogów nowych norm emisji spalin, obejmujących między innymi znacznie obniżone wartości granicznych emisji tlenków azotu i cząstek stałych. Najnowsza generacja silników spełnia te wymagania środowiskowe. Podwójny układ oczyszczania spalin SCR dozujący roztwór mocznika (AdBlue) zamienia tlenki azotu na nieszkodliwy azot i wodę. Maszyny MPH 125 spełniają wymogi 3 klasy emisji spalin, maszyny MPH 600 osiągają już klasę 3 B, a RS 650 klasę 4.
Kolejna różnica kryje się pod pokrywą bębna frezującego. Wszystkie trzy maszyny są wyposażone w system BOMAG FLEXMIX. Umożliwia to optymalne dostosowanie wydajności frezowania i mieszania różnych gruntów, przerabianych na budowie. Dzięki ciągłemu udoskonalaniu wymiennych frezów i ich mocowań, jak też poprawie ich rozmieszczenia na rotorach zwiększono prędkość roboczą i trwałość narzędzi. I to w połączeniu z jeszcze lepszymi wynikami mieszania.
W bezpośrednim porównaniu podczas realizacji projektu BAB 93 udoskonalenia są oczywiście zauważalne również dla operatorów. Często są to drobne szczegóły, które ułatwiają codzienną pracę i pozwalają uniknąć tej czy innej operacji. Na przykład napędzane hydraulicznie wentylatory z funkcją rewersowania dłużej utrzymują chłodnice w czystości. W zimnie czy na deszczu długotrwała wymiana dłut frezujących nie sprawia nikomu przyjemności. Przyłącza sprężonego powietrza do narzędzi i hydrauliczne urządzenia do obracania rotora pozwalają oszczędzić tu czas, znacznie ułatwiając codzienną kontrolę i wymianę dłut frezujących. Najnowsza generacja maszyn zapewnia również doskonałe oświetlenie dzięki 8 reflektorom ledowym. Zapewnia to bezpieczeństwo – nawet przy wydłużonym dniu pracy.
